Le Grand Pacific Drive se déploie sur 140 kilomètres entre le Royal National Park et Shoalhaven Heads, traçant un ruban d'asphalte là où l'escarpement d'Illawarra rencontre la mer de Tasman. Achevé sous sa forme actuelle en 2005 lors de l'ouverture du Sea Cliff Bridge, l'itinéraire a relié d'anciennes routes côtières et des passages de forêt tropicale en un seul corridor qui grimpe, plonge et s'étend en porte-à-faux au-dessus des vagues et des plates-formes rocheuses. Le pont lui-même — une travée en porte-à-faux équilibrée de 665 mètres — a remplacé la piste côtière à Coalcliff après que des décennies de chutes de pierres et de glissements de terrain ont rendu l'itinéraire original impraticable. Les ingénieurs ont ancré le tablier à la face de la falaise sur Lawrence Hargrave Drive, courbant la chaussée en un S doux qui maintient les conducteurs à 40 mètres au-dessus du niveau de l'eau. Aujourd'hui, la route sert d'artère principale reliant la périphérie sud de Sydney aux municipalités de Stanwell Park, Wollongong, Kiama et les terres laitières au-delà. Le trafic du week-end augmente avec les motocyclistes, les photographes et les familles en route vers le geyser marin (blowhole) ou la boucle de forêt tropicale de Minnamurra. L'itinéraire traverse quatre zones distinctes : la lande de grès du Royal National Park, la bande de patrimoine houiller du nord de l'Illawarra, les promontoires de basalte autour de Kiama et les plaines inondables pastorales approchant Jervis Bay. Chaque segment possède sa propre palette — l'orange brûlé du grès de Sydney cède la place au vert sombre des ravins subtropicaux, puis au charbon et à la crème des affleurements côtiers du Permien. L'attrait du corridor ne réside pas dans un monument unique mais dans l'effet cumulatif des changements d'altitude, de la variété des points de vue et des changements abrupts entre la canopée de la forêt et l'océan ouvert. Lawrence Hargrave Drive entre Stanwell Park et Thirroul offre huit kilomètres d'exposition au sommet de la falaise sans virage intérieur, tandis que la descente de Jamberoo Mountain Road troque la largeur pour la verticalité, chutant à travers plusieurs zones climatiques en un quart d'heure. Le geyser de Kiama — une cheminée naturelle dans la plate-forme de basalte — reste l'élément le plus visité le long de l'itinéraire, mais la route elle-même est le principe organisateur, le fil qui transforme des attractions discrètes en un itinéraire lisible d'une journée. Les opérateurs proposent désormais des visites guidées du Grand Pacific Drive qui combinent la traversée du pont avec des arrêts dans des réserves naturelles, des belvédères côtiers et des cafés de village, supprimant la charge de navigation et permettant aux passagers de se concentrer sur la vue plutôt que sur la route. La section de la South Coast au-delà de Kiama passe des falaises aux estuaires, troquant le drame pour le calme pastoral. Kangaroo Valley s'ouvre à l'ouest, un haut bassin de fermes laitières et de crêtes de grès accessible via Cambewarra Mountain Road. La route se termine à Seven Mile Beach, où la route côtière descend finalement au niveau de la mer et l'escarpement s'éloigne vers l'intérieur des terres. La traversée complète de Sydney à Shoalhaven prend trois heures sans arrêt, mais la durée réelle s'étire sur une journée complète une fois les pauses aux belvédères, les pauses café et les promenades sur la plage prises en compte.