Gli ingegneri hanno scelto di evitare completamente la zona delle cadute di massi, ancorando acciaio curvo e cemento a 40 metri sopra il Mar di Tasman. Il ponte è costato 52 milioni di dollari australiani e ha eliminato l'ultimo collo di bottiglia sulla Grand Pacific Drive, un nastro di 140 chilometri che collega il Royal National Park a nord a Nowra a sud.
Oggi il percorso è il fulcro di uno degli itinerari di gita giornaliera più popolari della Grand Pacific Drive nel Nuovo Galles del Sud, attirando 300.000 veicoli all'anno. Il Sea Cliff Bridge è una carreggiata a due corsie dedicata con percorsi pedonali su entrambi i lati, protetti da balaustre con pannelli in vetro che preservano la visuale. I ciclisti preferiscono la banchina in direzione sud al mattino presto, quando il sole sorge dietro la scarpata di Illawarra e il Pacifico si estende ininterrotto fino all'orizzonte. Il ponte si curva in una S poco profonda, allineandosi con il profilo naturale della scogliera e creando un ritmo visivo che lo distingue dai viadotti costieri rettilinei altrove.
La Lawrence Hargrave Drive, la strada a cui appartiene il ponte, onora il pioniere dell'aviazione del XIX secolo che condusse esperimenti con aquiloni sulle spiagge sotto Stanwell Park. I tour della Grand Pacific Drive che seguono questo corridoio passano attraverso Coalcliff, un ex villaggio minerario dove le case a schiera si aggrappano ancora ai pendii sopra la linea ferroviaria. A nord del ponte, Bald Hill Lookout funge da punto di lancio per deltaplani e parapendii, che sfruttano la spinta orografica generata quando i venti orientali colpiscono la scarpata. A sud del ponte, la strada scende verso Wollongong, la terza città più grande del Nuovo Galles del Sud, e prosegue attraverso Kiama, nota per i suoi soffioni e promontori di basalto.
Il viaggio su strada della Grand Pacific Drive è accessibile tutto l'anno, senza pedaggi o costi d'ingresso. Il picco del traffico si verifica nei fine settimana estivi, quando i passaggi pedonali del ponte si riempiono di fotografi che inquadrano l'arco contro le onde bianche. L'ingegneria e il dramma naturale del percorso ne hanno garantito l'inclusione nell'iniziativa di marketing della Grand Pacific Drive lanciata da Destination NSW nel 2005, posizionando il corridoio come rivale della Great Ocean Road del Victoria e dell'East Coast Escape della Tasmania.
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